船舶金属管件的表面预处理

金属管路在制造、堆放和运输过程中，会受到环境的污染和腐蚀，其表面会附着各种油污、铁锈(包括氧化皮)以及旧的层。这些污染物的存在会降低层与金属基体(金属管件)的结合强度，影响层的使用寿命，增加材料的消耗，严重的甚至不能进行施工。在管路进行处理前，我们要对管子进行除油、除锈为主要内容的表面预处理。
　　(1)金属管路表面除油
　　金属管路表面的油污通常有两类：一类是可皂化的，如动植物油；另一类是不可皂化的，如机油、柴油、凡士林、石蜡和矿物油等。
　　①常用溶剂除油方法
　　利用汽油、松节油、丙酮、二甲苯、三氯乙烯、三氯甲烷等溶剂对油污的溶解作用来   金属管路表面的油污。一般要求溶剂具有较强的溶解能力，不易着火、毒性小、操作方便、挥发慢，不易引起空气中的水分冷凝在管件上，而且价格要便宜。
　　②碱性化学除油
　　利用碱液对油脂的皂化作用，除去皂化性油污，同时利用表面活性剂的乳化作用除去非皂化油愈。对碱液的要求是：具有较强的皂化能力和乳化能力，又不腐蚀金属基体。常见的碱溶液有氢氧化钠、碳酸钠、磷酸三钠、硅酸钠等。在除油过程中，除油溶液要加热，同时向该溶液中不断吹入空气，以提高除油效果。
　　③电化学除油
　　将管路挂在碱性电解液的阴   或阳   上，通入电流，由于电流的   化作用，促使油膜积聚成小油滴，达到除油的效果。电化学处理，质量好，但是受电解槽尺寸的影响，管路除油较少使用该工艺。
　　④乳化除油
　　带污油的金属管件表面与乳化液接触，乳化液的亲油基湿润油污表面，降低油与水间的表面张力，进而向油污渗透，借助分子的热运动，油污脱离管件表面，从而达到除油效果。
　　(2)除锈
　　除锈的目的是使管路表面清洁，增加层与管路表面的附着力，充分发挥层的能力。根据管路表面存在污染物的性质、严重程度以及施工条件和施工质量要求，参照标准GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》，管路涂装前表面状态分为A、B、C、D4个等级。
　　①喷砂除锈
　　喷砂除锈主要是以4kg~5kg压力的压缩空气作为动力，通过喷沙嘴将磨料(沙子或钢丸)高速喷射到管件表面，依靠磨料的棱角的冲击和摩擦，去除管件表面的氧化皮、铁锈、油污和其他杂物，以达到   的表面粗糙度，提高层与基体的结合力。
　　②化学除锈
　　金属表面的锈层和氧化皮主要是金属的氧化物，它们可以与酸溶液起化学反应而溶解。利用酸溶液的这种化学特性，去锈的方法称为酸洗法。目前，国内常用酸洗的溶液有：硫酸、盐酸和磷酸。酸洗的一般工艺流程：酸洗→水洗→中和→流动水冲洗→钝化→干燥。
　　在反应过程中，有氢气逸出。生成的氢气对难溶的氧化物起机械剥离脱落的作用，但发生氢气渗入金属基体发生氢脆氢现象。为防止酸液对金属的腐蚀以及氢脆的产生，在酸液中加入缓蚀剂，同时控制其浓度和温度，防止管件在酸液中的腐蚀。